Dictionnaire de la navigation
allure
- # direction de la route d'un voilier par rapport à la direction du ventkerzhed g.-où
- ~ dangereusekerzhed argollus, kerzhed dañjerus
- ~ de finessekerzhed keflemm
- ~ de larguekerzhed larg
- ~ de prèskerzhed touz
- ~ de sauvegardekerzhed gwareziñ
- ~ lentekerzhed gorrek
- ~ portantekerzhed a-du
- ~ très arrivéekerzhed olentet bras
- ~ vent arrièrekerzhed avel a-dreñv
- ~ vent de travers = ~ du traverskerzhed avel a-dreuz
- à cette ~er c'herzhed-mañ
- à toutes les ~se pep kerzhed
- à une ~ de prèsen ur c'herzhed touz
- à une ~ portanteen ur c'herzhed a-du
- aux ~s de largueer c'herzhedoù larg
- aux ~s de prèser c'herzhedoù touz
- aux ~s portanteser c'herzhedoù a-du
- # vitessetizh g.-où
- à vive ~a-dizh
- # aspecttres g.-où
PREMIÈRE DÉFINITION
On appelle allure la direction de la route suivie par un voilier par rapport à la direction du vent réel ; le terme désigne donc clairement la position d'un voilier lorsque l'on connaît exactement la direction du vent. On définit différentes allures :
– les allures de près :
le plus près,
le près,
le (près) bon plein ;
– l'allure vent de travers ;
– les allures portantes :
le largue,
le grand largue,
le vent arrière.
Dans la pratique, tous ces termes sont indispensables pour la bonne compréhension entre les membres de l'équipage.
Par exemple, un voilier est au vent de travers ; si le skipper dit : "venons au plus près !" les équipiers comprennent aussitôt qu'il leur faut lofer. Mais…
DEUXIÈME DÉFINITION
… tous ces termes sont insuffisants pour ce qui est des voiliers rapides d'aujourd'hui, surtout des multicoques.
La direction du vent indiquée par les penons ou la manche à air n'est pas celle du vent réel, mais celle du vent apparent.
L'équipage doit tenir compte du vent apparent pour effectuer tous les réglages.
Le vent apparent est la résultante du vent réel et du vent de la vitesse. Évidemment la force du vent de la vitesse augmente à mesure que la vitesse croît et ainsi augmente l'intensité du vent apparent. La direction de celui-ci se rapproche de l'axe du voilier de sorte que l'on doit border les voiles. Sur les voiliers rapides on navigue jusqu'au largue avec des voiles bien bordées.
DESPIZADUR KENTAÑ
Kerzhed a reer ent arbennik eus roud an hent graet gant ur gouelier e keñver roud an avel aergelc'h. An termen kerzhed a verk fraezh enta savlec'h ur gouelier ur wech anavezet rik roud an avel aergelc'h. Meur a gerzhed a zespizer :
– Ar c'herzhedoù touz :
ar c'hlosañ,
ar c'hloz,
ar c'hloz kaer ;
– Ar c'herzhed a-dreuz ;
– Ar c'herzhedoù a-du :
al larg,
al larg kaer,
an avel a-dreñv.
Er pleustr ez eus ezhomm eus an holl dermenoù-mañ da aesaat ar c'henglev er skipailh. Da skouer, emañ ur gouelier en avel a-dreuz ; mar lavar ar penn bourzh : "eomp d'ar c'hlosañ !" ez intento diouzhtu ar skipaded e vo ret lofiñ. Hogen…
EIL DESPIZADUR
…divastus eo an holl dermenoù-se evit a sell ar gouelieroù herrek a vremañ, ar gouelieroù lieskouc'h pergen.
Ar roud avel merket gant ar stuc'hanoù pe gant an avelloer n'eo ket roud an avel aergelc'h, hogen roud an avel vanat.
Eus an avel vanat e rank ar skipailh derc'hel kont evit kas da benn an holl reizhidigezhioù.
An avel vanat zo pengennad an avel aergelc'h hag avel a 'n tizh. Anat eo e kresk nerzh avel a 'n tizh a-feur ma vrasa an tizh ha dre se e kresk ivez kreñvder an avel vanat. Roud an avel vanat a zeu tostoc'h da ahel ar gouelier ken ma ranker bourzhañ ar gouelioù. War ar gouelieroù herrek ez eer betek al larg gant gouelioù bourzhet mat.
Même aux allures de près, dites allures de finesse, l'écoulement de l'air est turbulent sur une voile.
Er c'herzhedoù touz zoken, anvet c'hoazh kerzhedoù keflemm, e vez strafuilhat diver an aer war ur ouel.
Pour un voilier à quille profonde, la cape sèche peut être une allure de sauvegarde satisfaisante.
War ur gouelier keinet don e c'hell ar c'hapeal a-wern sec'h bezañ ur c'herzhed gwareziñ bastus.
Sur les bateaux modernes et particulièrement sur les multicoques on évite le vent arrière qui est une allure lente et désagréable.
War ar bigi arnevez, al lieskouc'hoù pergen, e hepkorer an avel a-dreñv, a zo ur c'herzhed gorrek ha displijus.
Si à partir du grand largue on abat, on choque bien sûr les écoutes. L'écoulement des filets d'air sur les voiles restera laminaire même jusqu'à une allure très arrivée tant que la vitesse ne faiblira pas.
Mar olenter adalek al larg kaer, e laoskaer ar skoutoù, anat. Laonat e chomo diver ar stic'helloù aer war ar gouelioù, betek ur c'herzhed olentet bras zoken, keit ma chomo tizh gant ar vag.
Pour réussir un virement vent devant, le bateau doit amorcer le mouvement à partir du près. Il importe donc que le barreur barre au près et maintienne un moment le voilier à cette allure.
Evit kas ur jeladenn da benn, e rank ar skipailh deraouiñ fiñv ar vag adalek ar c'hloz. Ar sturier a levio a-gloz enta, o terc'hel ar vag ur pennad er c'herzhed-mañ.
Aux allures de près, l'intensité du vent apparent est plus forte que l'intensité du vent réel.
Er c'herzhedoù touz, e vez brasoc'h kreñvder an avel bengennat eget hini an avel aergelc'h.
Aux allures portantes l'intensité du vent apparent est plus faible que l'intensité du vent réel.
Er c'herzhedoù a-du, e vez bihanoc'h kreñvder an avel bengennat eget hini an avel aergelc'h.
Un runabout évoluant à vive allure.
Ur runabout o treugañ a-dizh.
Par brume tous les objets qui peuplent la mer ont des allures monstrueuses.
War vor ez eus un tres euzhik war gement tra a weler a-dreuz al latar.