Sur un bateau de croisière, il est souhaitable d'avoir trois ancres : maîtresse ancre, ancre d'usage, ancre de veille.
La maîtresse ancre, la plus lourde, est utilisée pour les mouillages de longue durée, ou dans un endroit peu sûr ; elle sert aussi d'ultime recours dans les moments difficiles.
L'ancre d'usage sert pour les mouillages ordinaires, dans un endroit sûr pour quelques heures ou quelques jours.
L'ancre de veille est utilisée pour les mouillages d'attente, ou en rade foraine par beau temps, ou pour un arrêt bref lorque l'on ne quitte pas le bord ni la veille.
War ur baleanter e tleer kaout tri eor : an eor pennañ, an eor standur, an eor ged.
An eor pennañ, an hini ponnerañ, a vez arveret evit ur fes padus, pe en ul lec'h arvarus ; an amoug diwezhañ eo ivez en un enkadenn.
An eor standur a vez arveret evit ur fes boas, en ul lec'h diogel, evit un nebeud eurvezhioù pe un nebeud devezhioù.
An eor ged a arverer evit ur fes da c'hortoz, pe en ur rand agor pa vez kaer an amzer, pe evit un arsav berrbad pa na guitaer nag ar bourzh nag ar ged.
Une ancre est caractérisée par son poids et sa forme. On dit : une ancre à jas de 15 kilos. La forme est souvent particulière à une marque. On dit : une ancre Fob de 10 kilos ou une ancre Danforth de 10 kilos, bien que toutes deux soient des ancres à bascule.
Un eor a zoareer dre e bouez hag e stumm. Lavaret e vez : un eor jal 15 kg. Dibarek d'ur merk e vez ar stumm. Lavaret e vez : un eor Fob 10 kg pe un eor Danforth 10 kg, daoust dezho bezañ an eil hag egile eorioù gwint.
L'ancre soc-de-charrue, aussi appelée ancre C.Q.R. (abréviation phonétique du mot anglais secure : sûr), présente de nombreux avantages : bonne tenue sur tous les fonds (moins bonne toutefois que celle d'une ancre plate), encombrement réduit et facilité de manœuvre.
Meur a splet zo d'an eor soc'h, anvet c'hoazh eor C.Q.R. : krap stabil en deus en holl oueledoù (lei eget un eor plat avat), koujourn eo hag aes da embreger.
Par gros temps, l'ancre flottante filée par l'avant du bateau maintient celui-ci face au vent et aux vagues.
Pa vez rust an amzer, e talc'her ar vag pennet ouzh an avel hag ar gwag diwar-bouez an eor arneuñvat a linker eus an diaraog.
Une ancre légère en alliage d'aluminium-magnésium est bien indiquée pour la ligne de mouillage secondaire.
Un eor skañv e kendeuzad aluminiom-magneziom a zere ouzh al lin fesañ eilrenk.
Sur un bateau à l'ancre, le vent ressenti par l'équipage est dit vent atmosphérique ou vent réel.
War ur vag eoriet, e reer avel aergelc'h pe avel dien eus an avel merzhet gant ar skipailh.