On peut remédier à la panne d'un winch en y fixant l'une des extrémités d'un palan. L'autre sera ensuite frappée sur la manœuvre courante à l'aide d'un bout' à bosser.
Mar chom chanet ur gwindask e c'haller bepred stagañ outañ penn ur palank. Al lost anezhañ a fervaer ouzh ar siblenn link diwar-bouez ur poell bosañ.
Un très grand foc dont le point d'écoute se trouve très en arrière du mât a souvent de la peine à passer tout seul devant celui-ci lors d'un virement de bord. L'équipier peut faciliter le passage en manœuvrant une sangle cousue au milieu de la bordure et appelée tacking-line ou bout' à virer.
Diaes eo d'ur fok bras tre, dre ma vez e gilgorn pell a-dreñv ar wern, tremen e unan dirak houmañ pa droer bourzh. Ur skipad ouzh troad ar stae a c'hell aesaat hevelep tremen dre embreger ur senklenn gwriet e kreiz ar bourshed hag anvet tacking-line pe poell jeliñ.
Les différents modèles de harnais sont tous munis d'une boucle métallique que l'on accroche à un bout' fixé sur le wishbone.
An holl batromoù harnez zo dezho un ezev metal ma krogenner ar poell staget ouzh ar boucheg.
Sur un catamaran il faut embarquer un bout' de redressement indispensable en cas de chavirage : il doit être d'un diamètre suffisant (10 à 12 mm) et assez long (4 à 5 m) pour passer au-dessus de la coque en l'air et retomber jusqu'à la coque dans l'eau.
War ur c'hatamaran eo ret kaout ur rav adwintañ, diziouerus pa vez un troc'holiad. Dezhañ un treuzkiz 10-12 mm, e ranko bezañ hir a-walc'h (4-5 m) evit tremen dreist d'ar c'houc'h savet er vann ha kouezhañ betek ar c'houc'h chomet war neuñv.
On relie le mât à la planche avec une laisse, bout' en élastique qui permet de ne pas perdre le gréement si le pied de mât se désolidarise de la planche sous l'action du vent.
War ur planken dre lien e nasker ar wern ouzh ar flodell gant ur poell dastennek a viro ouzh ar stramm a vont da goll mar bez distroadet ar wern gant an avel.