Porter l'estime sur la carte, ce que l'on appelle corriger la route, consiste à :
– corriger le cap-compas de la valeur de la variation et de la dérive pour obtenir le cap vrai,
– à partir du cap vrai, tracer la route surface et y porter la distance parcourue,
– enfin déplacer le point obtenu de la valeur du courant que le bateau a éventuellement subi.
Dougen an ardeb war ar gartenn, pezh a anver dereizhañ an hent, a c'hoarvez eus :
– dereizhañ al ligorn kompaz o terc'hel kont eus an argemmad hag eus an diruz evit kaout al ligorn dien,
– diwar al ligorn dien merkañ war ar gartenn an hent vol ha notañ warnañ ar regad erolet,
– en diwezh dilec'hiañ an desez hervez ar redennoù pa vez.
Le compas indique le nord magnétique mais celui-ci ne coïncide pas avec le nord vrai. Avant de porter un relèvement sur la carte, il faut tenir compte de la déclinaison, c'est-à-dire de l'angle entre la direction du nord magnétique et celle du nord vrai. Cette opération s'appelle corriger le relèvement.
Ar c'hompaz a ro kel eus an norzh gwarellel. Hemañ ne glot ket gant an norzh dien. Kent dougen ur savle war ar gartenn, e ranker derc'hel kont eus an amroudad, eleze eus ar c'horn etre durc'hadur an norzh gwarellel ha hini an norzh dien. Ar gwezhiad-mañ a anver dereizhañ ar savle.