Lors d'un virement vent arrière, le barreur doit avoir une vision claire de la situation dans son ensemble ; pour cela il vaut mieux qu'il se tienne debout, à condition qu'il ne risque pas un coup de bôme.
Da geñver ul lanvadenn e rank ar sturier merzhout ar blegenn a-bezh, sklaer ha klok ; rak se eo gwell dezhañ chom en e sav, gant na vo ket en arvar ur gwiblad.
Un bateau n'ayant presque plus de vitesse reste manœuvrant tant que le barreur garde la possibilité de donner un coup de fouet en augmentant brusquement les gaz.
Ur vag a chom helev, ha pa ve aet an tizh hogos da get, keit ma vir ar sturier ar varregezh da reiñ ur c'hwistad dre frankaat trumm an dag.