Dictionnaire de la navigation

Le navigateur rassemblera crayons, gommes, compas à pointes sèches dans un plumier transparent, afin de savoir ce qui s'y trouve sans avoir à l'ouvrir.

An tevezer a zastumo kreionoù, gomennoù, gaolrenn mentañ en ur glozenn dreuzwelus evit gouzout petra zo e-barzh hep he digeriñ.

Pour prendre un relèvement correct il vaut mieux que le navigateur procède ainsi : identifier l'amer repéré, porter le compas de relèvement à hauteur du menton, attendre que la rose se stabilise, viser l'amer et lire la valeur de l'angle.

Gwell eo d'an tevezer, mar fell dezhañ savleañ reizh, heuliañ an urzh-mañ : hennadiñ an naoudi dinoet, sevel ar c'hompaz betek e elgezh, gortoz stabiladur ar rozenn, bukañ an naoudi ha lenn gwerzhad ar c'horn.

Il y a plusieurs types de compas de route :

– le compas traditionnel d'un usage peu pratique puisque le barreur doit maintenir en face de l'unique ligne de foi une graduation peu visible,

– le compas à sphère présentant en guise de glace un verre hémisphérique qui fait loupe, et plusieurs lignes de foi,

– le compas à lecture verticale : la ligne de foi se trouve en face de l'arrière de la rose,

– le compas électrique utile sur les bateaux d'acier et de béton : on le placera dans la mâture assez haut pour le soustraire aux champs magnétiques du bord,

– le compas simplifié sans cardan, de taille réduite, qui convient aux petites embarcations.

Kompazioù sturiañ liesseurt ez eus :

– ar c'hompaz henvoazel ampleustrek dre ma rank ar sturier derc'hel dirak al linahel unel un derez diaes da lenn,

– ar c'hompaz ferennek, dezhañ meur a linahel hag un hanterbellenn e gwer o talvezout da ferenn greskiñ,

– ar c'hompaz lennadus a-zerc'h : emañ al linahel a-dal da ziadreñv ar rozenn,

– ar c'hompaz tredan arveret war ar bigi dir pe beton : stalet e vez ouzh ar gwernioù, uhel a-walc'h d'e wareziñ diouzh gwarellvaezioù ar bourzh,

– ar c'hompaz eeunaet ha bihanaet, hep kardan, o tereout ouzh ar c'houc'hennoù.